Велосипед

Дорожные велосипеды предназначены для быстрой езды по ровному асфальту. У них гладкие, тонкие шины и «ниспадающий» руль, и их можно использовать для гонок по дорогам. Они обычно легче других типов велосипедов. На них можно ездить по асфальтированным дорогам, но большинству людей они кажутся неудобными и неустойчивыми на грунтовых дорогах. Большинство дорожных велосипедов не способны перевозить тяжелые грузы, поэтому не очень подходят для поездок на работу или путешествий.

Велосипеды для велокросса — это особый тип дорожных велосипедов, предназначенный для гонок по смешанной поверхности (сочетание тротуара, грунтовых троп, гравия, травы). У них есть опускающийся руль, как у обычных дорожных велосипедов, но шины немного шире для лучшего сцепления с бездорожьем, и у них другой тип тормозов, который помогает предотвратить скопление грязи в раме.

Туристические велосипеды — еще один особый тип дорожных велосипедов. Они предназначены для езды по тротуару, но более долговечны для использования при самостоятельной езде на большие расстояния. У них есть все необходимые крепежные болты для грузовых багажников и крыльев, и, хотя у них все еще есть откидной руль, они обычно имеют более расслабленную конструкцию рамы, чтобы водитель мог держаться в более вертикальном положении, что обеспечивает больший комфорт при езде на большие расстояния в течение нескольких дней. время. У них более низкий диапазон передач по сравнению с обычными шоссейными велосипедами, что позволяет перевозить тяжелые грузы на крутых склонах. Из них также получаются хорошие пригородные велосипеды из-за их долговечности и способности перевозить тяжелые грузы.

Дорожные велосипеды Adventure — одна из новейших категорий велосипедов. Их иногда называют вседорожными велосипедами, внедорожными велосипедами или гравийными велосипедами, и они представляют собой наиболее универсальную подкатегорию шоссейных велосипедов. Подобно велосипедам для велокросса, они имеют опускающийся руль и возможность использовать более широкие шины. Однако геометрия рамы длиннее и более вертикальная по сравнению с велосипедом для велокросса, что делает эти велосипеды более подходящими для долгих дней в седле, легких путешествий и поездок на работу.

Велосипеды для триатлона и гонок на время — это шоссейные велосипеды особой конструкции, обеспечивающей максимальные аэродинамические свойства. Руль также имеет специальную аэродинамическую конструкцию, которая позволяет вам приседать вперед во время езды, чтобы минимизировать сопротивление ветра вашему телу. Гонки по триатлону/гонкам на время обычно начинаются в шахматном порядке, когда каждый гонщик стартует самостоятельно; эти велосипеды обычно не разрешается использовать в гонках с масс-стартом.

Фитнес-велосипеды обладают большинством преимуществ обычных шоссейных велосипедов:--легкие рамы и относительно узкие шины для большей эффективности на асфальте--с плоским или вертикальным рулем. Эти велосипеды созданы для людей, которым нужен легкий и мощный велосипед, но которым не нравится положение руля, как на обычном шоссейном велосипеде. Эти велосипеды иногда называют шоссейными велосипедами с плоским рулем или высокопроизводительными гибридными велосипедами. На большинство из них можно установить более широкие шины, чтобы их можно было использовать на грунтовых дорогах. Обычно на них есть возможность установки грузовых багажников и крыльев, что делает их хорошими пригородными велосипедами.

Гусеничные/фиксированные велосипеды или фиксы предназначены для езды по велодрому, который представляет собой овальную трассу с наклоном, специально предназначенную для велосипедных гонок. Однако некоторые пассажиры предпочитают трековые велосипеды из-за их простой конструкции, облегчающей их обслуживание. У них одна передача, не обеспечивающая возможности движения накатом, поэтому, если велосипед движется, вам приходится крутить педали. Для еще большей простоты некоторые гонщики предпочитают не иметь тормозов, поскольку механизм с фиксированной передачей может действовать как тормоз. Большинство трековых велосипедов имеют откидной руль, но некоторые гонщики оснащают свои рули плоскими или вертикальными ручками.

Горные велосипеды предназначены для езды по труднопроходимым дорогам. У них плоский или вертикальный руль и очень низкий диапазон передач для педалирования по крутым трассам. Большинство горных велосипедов имеют амортизаторы или подвеску того или иного типа. Горные велосипеды только с передней подвеской называются хардтейлами; горные велосипеды с передней и задней подвеской называются велосипедами с полной подвеской или двойной подвеской. Горные велосипеды без подвески называются жесткими. Горные велосипеды можно оборудовать для использования в качестве туристических или повседневных велосипедов, хотя они не будут такими легкими и эффективными, как традиционные туристические или повседневные велосипеды. Фэтбайки с чрезвычайно широкими шинами относятся к категории горных велосипедов.

Гибридные велосипеды изначально были задуманы, чтобы обеспечить преимущества как шоссейных, так и горных велосипедов. Их большие мягкие сиденья и вертикальный руль обеспечивают удобную посадку и лучше всего подходят для повседневной езды по окрестностям или велосипедным дорожкам, поездок на короткие расстояния и выполнения поручений по городу. На них можно ездить по дорогам с твердым покрытием, но они не такие легкие и эффективные, как шоссейные велосипеды. Они идеально подходят для велосипедных дорожек с твердым или грунтовым покрытием, но не подходят для неровных внедорожных маршрутов для горных велосипедов. Шины обычно средней ширины с полугладким протектором, обеспечивающим довольно плавную езду по асфальту, но достаточное сцепление и амортизацию на грунтовых дорогах. Большинство гибридных велосипедов имеют переднюю подвеску, которая сглаживает небольшие неровности, но некоторые из них полностью жесткие.

Велосипеды Dual-Sport — это подкатегория гибридных велосипедов, ориентированная на гонщиков, которые хотят универсальности гибридного велосипеда на разных покрытиях, но хотят немного более агрессивного стиля и посадки при езде. У них плоский или вертикальный руль, хотя и не такой прямой, как у обычных гибридных велосипедов; у них обычно сиденье меньшего размера, более ориентированное на производительность, а не большое комфортное сиденье. Большинство из них имеют переднюю подвеску. Велосипеды двойного спортивного назначения являются хорошими пригородными велосипедами, а также хороши для путешествий по грунтовым дорогам.